历史上，董家口所在的琅琊古港是中国五大古港之一，堪称古代中国海上丝绸之路的“东方走廊”和“黄金水道”;早于在春秋战国时期，这里就展开过齐吴海战、海上通航……如今，董家口循环经济区在如何带入国家“一带一路”战略方面，也具有自己的作法和思路。担任两项国家愿景，构建“三个再生”，争做青岛市带入“一带一路”战略的排头兵。近日，记者专访了解到，董家口循环经济区在港口建设、项目引入等方面，也与带入“一带一路”战略具有紧密关联。废弃物合体高端建材“我们生产的高炉矿粉将和水泥以一定比例混合，在海工、建桥等更为类似的行业中应用于。

这样的产品，可以提升水泥的长年强度、防腐蚀能力，减少水泥的生产成本，增加水泥生产中二氧化碳的排放量。”青岛惠亿丰泰新材漆科技股份有限公司总经理刘耀华讲解，该项目将以钢铁企业的矿渣、钢渣等为原材料，与有非常丰富技术及生产经验的新加坡企业合作，将传统意义上的废弃物、污染物变成“高端建材”，还将带给极大的经济收益。

该项目总投资大约3亿元人民币，其中一期投资1.6亿元，将构建年营业收入5.5亿元，是建设绿色青钢、环保青钢的核心项目，也是目前山东省规模仅次于、技术和装备水平国内领先的利废建材生产建设项目。利用本地较好的市场和便捷的交通优势，生产的钢铁渣粉可以供应当地市场，也可销往世界各地。筹设中国仅次于矿石餐馆港口是“一带一路”的最重要节点，那董家口港有哪些值得注意的工作呢?据介绍，董家口港区以建设深水泊位为突破口，正在打造出国家大宗干散货集散中心、国家最重要的能源储运中心、区域性物流中心和国际大宗商品交易中心，前进大宗物资信息服务、物流服务和金融服务发展，将董家口港打导致国内最重要的、国际一流的第四代物流交易港。作为转型升级的最重要步骤，青岛港将董家口港区定位为大宗散货物资集散中心，正在探寻矿石交易新模式，筹设中国仅次于的“矿石餐馆”，即港口不仅可以接卸、堆存，更加将沦为贸易商就地选配交易的平台。

这个平台，将主要面向国外，与“一带一路”沿线国家拓展更加多贸易。“我们具备期货结算功能，享有大连商品交易所登录的焦煤、铁矿石、焦炭期货结算库，期货结算量领先全国港口。”董家口矿石码头有限公司调度室主任李新勇讲解，在产品上，可以构建碎裂、筛分功能，竣工董家口筛分碎裂基地，享有筛分碎裂设备15套，昼夜碎裂能力约5000吨以上，筛分能力1 0000吨以上，这样一来就可以将筛分过的产品用作交易。

“董家口配矿配煤基地还需要按照货主市场需求，构建按品位、比例混矿。”打造出“一带一路”战略节点董家口循环经济区在带入“一带一路”发展战略的过程中具有具体的目标。据介绍，该经济区未来将会沦为青岛市陆上丝绸之路向东伸延、海上丝绸之路向西扩展的最重要门户和节点。

据介绍，港口是董家口循环经济区构建带入“一带一路”战略目标最重要的载体和平台。董家口循环经济区管委工作人员讲解，董家口港水深条件好，需要通航目前世界上仅次于的油船和矿石船。按照规划，港区规划面积72平方公里，设计泊位112个，设计年通过能力3.7亿吨，乘势沦为东北亚国际航运中心。

通过减缓港口码头建设，沦为面向世界、电磁辐射内陆的国家枢纽港和国家级大宗干散货商品集散中心和交易中心，打造出“一带一路”战略节点和枢纽。辟大宗商品国际交易中心贸易便利化是构建经济往来的必定拒绝，而交易中心是贸易便利化的最重要平台。据报，港区要更进一步充分发挥董家口物资储运优势，完备高端航运物流产业链条，减缓向物流服务贸易转型，建设国际化的大宗商品交易中心，打造出大宗商品交易“董家口指数”，提升董家口物资交易的话语权和定价权。董家口还减缓打造出两个基地建设，不仅规划建设世界上仅次于的港口设施堆场，后期要更进一步减缓堆场、罐区建设，进一步提高石油、煤炭、矿石、木材、粮食等战略物资储备，减缓竣工国家最重要战略物资储备基地。

“不仅通过两个确保基地的创建，提升董家口循环经济区在‘一带一路’战略中的基础性、保障性地位，同时董家口循环经济区还不会充分发挥黄金水道和黄金海岸的变换优势。”董家口循环经济区涉及负责人回应，“处置好岸线研发与腹地研发、陆域研发与海洋研发的关系，专责前进产业发展、城市布局、海洋研发以及生态建设，增进陆域经济与海洋经济良性对话。”董家口“一带一路”都有啥项目青岛港董家口港区40万吨级矿石码头项目由青岛港(集团)有限公司投资，总投资40.4亿元，设计年吞吐能力2900万吨，是目前世界上仅次于的矿石接卸码头。

项目于2009年9月动工，2010年10月完工，仅有用363天竣工，缔造了五个世界之最：世界上仅次于的矿石码头、最先进设备的环保系统、仅次于的岸桥(510米，蝶形结构)、深达的码头水深(-25米)、最先进设备的信息化操作系统。码头配有了4台世界上仅次于的卸船机，单机单爪装卸量80吨，每小时集装箱效率平均3500吨。

矿石等货物通过30条、总长度21公里的封闭式流程皮带输送到后方堆场，每条皮带流程效率约每小时1.05万吨，居于世界之首。货物主要来自巴西和澳大利亚，主要流向山东、山西、陕西、河北、江苏、浙江及长江流域钢厂。

2015年7月4日，全球仅次于的40万吨矿船“远卓海”轮顺利港内40万吨矿石码头，使董家口港区沦为国内首个不具备40万吨散货船平靠能力的码头，打开中国港口干散货作业的“大船时代”，为打造出国家大宗干散货集散中心、竣工中国仅次于的“矿石餐馆”流经强大动力。惠亿丰泰新材漆项目该项目是青钢循环经济设施项目，由青岛钢铁集团和新加坡昂国集团合资建设，总投资3.68亿元。项目一期投资1.6亿元，主要以青钢冶金废渣为原料，建设年产120万吨高性能磨细矿渣粉生产线，生产绿色低碳建材、高端伸延产品。

项目月底2014年7月份动工，目前主体基本竣工。项目的建设既可增加废渣占地面积、解决问题钢铁渣的污染，构建固废资源化循环利用，又可提升钢铁渣的附加值，具备较好的经济效益、社会效益、环境效益。

青岛港董家口万邦物流项目该项目由青岛港董家口万邦物流有限公司投资建设。项目总投资7.4亿元，占地面积1500亩，一期占地面积825亩，建设保税物流区、选矿区、矿石混配区、辅建区和煤炭混配区。

中国外运大宗散货集散地堆场项目项目由董家口中外运物流有限公司投资建设。项目占地面积300亩，总投资10.4亿元，建设大宗散货骑侍郎堆场。主要专门从事货物堆存、仓储、保税、货运、加工、代理和物流等涉及业务;煤炭销售、混煤、配煤以及涉及业务。

青岛港董家口港区原油码头工程该项目由青岛实华原油码头有限公司投资建设。项目总投资大约13.3亿元，还包括1个30万吨级原油泊位和一个10万吨级油品泊位以及适当设施设施。30万吨级原油泊位水工结构按港内45万吨油船设计，年设计通过能力1800万吨,泊位长450米;1个10万吨级油品泊位，水工结构按港内12万吨级油船设计，设计年通过能力620万吨，泊位长度302米。

项目于2014年6月17日获得试运营国家发改委。2014年10月，30万吨原油码头构建首船港内，转入试运营阶段，截至2015年6月底，已总计接卸原油、燃料油船只20余艘次。青岛港董家口港区海业摩科瑞标准化码头工程该项目由青岛海业摩科瑞物流有限公司投资建设。

项目总投资12.8亿元，建设1个10万吨级标准化散杂货泊位(水工结构按20万吨级设计);建设1个7万吨级标准化散杂货泊位(水工结构按照12万吨级设计)，码头泊位总长583米。项目于2011年动工建设，码头已竣工试靠船。

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